在全球政經菁英齊聚的瑞士達沃斯世界經濟論壇（World Economic Forum）上，Elon Musk 再次端出他最擅長的未來藍圖。文章以帶點保留、甚至略顯懷疑的角度，解析 Elon Musk 宣稱 TeslaOptimus 人形機器人將於 2027 年底正式對大眾販售的最新說法，並同時盤點另一項同樣野心勃勃的計畫：自駕計程車 Cybercab 的量產時程。
文章首先點出一個關鍵前提：只要是 Elon Musk 開出的時間表，市場向來會自動打折解讀。無論是全自動駕駛（FSD）還是火星殖民，Elon Musk 過去多次展現出極度樂觀、甚至過於激進的預估習慣，因此這次 Optimus 的上市承諾，自然引發外界高度關注，同時也伴隨大量質疑。在 Optimus 的部分，文章整理了 Elon Musk 在論壇上的說法，包括 Optimus 已經在 Tesla 工廠內執行簡單任務，並計畫於 2027 年底開放一般消費者購買。這些說法目前缺乏具體證據支撐，且 Elon Musk 自己也留了後路，表示只有在機器人達到非常高的安全性、可靠性與功能完整性的前提下，才會真正上市。即便如此，市場仍給予正面反應，消息曝光後 Tesla 股價一度上漲超過 3%。
然而，此篇文章並未只停留在表面利多，而是進一步回顧 Optimus 專案過往的爭議。先前公開展示的多支影片，被外界揭露實際上仰賴人類遠端操控（Teleoperation），距離真正的全自主仍有明顯落差。再加上 Optimus 專案負責人 Milan Kovac 近期離職，讓原本預期在 2026 年就要進入商業部署的計畫，顯得更加撲朔迷離，也讓 2027 年底進入大眾市場的說法充滿不確定性。除了人形機器人，文章也轉向 Cybercab 的最新進度。Elon Musk 宣稱，這款沒有方向盤、僅能乘坐兩人的全自駕計程車，將於今年 4 月正式投產，並喊出年產 200 萬輛的驚人目標。相較 Optimus，Cybercab 的時程看似更具體，但文章同樣潑了冷水，指出無論是產能規模、法規限制，或市場接受度，200 萬輛都不是一個輕鬆達成的數字。
在分析觀點中，將 Optimus 與 Cybercab 放回 Elon Musk 一貫的Elon Time脈絡中解讀。Optimus 要在不到兩年的時間內，從目前仍偏向示範階段的機器人，進化到能安全進入千家萬戶，技術跨度極大，尤其居家環境的複雜度，遠非工廠可比。至於 Cybercab，量產本身或許可行，但在全無人駕駛法規尚未全面開放之前，龐大的產量目標更像是一場高風險賭局。最後，文章指出，正是這些近乎狂言的承諾，才塑造了今日的 Tesla。Optimus 是否真能進入大眾市場，或許並非會不會，而是什麼時候的問題，只是 2027 年底這個時間點，恐怕仍需要讀者耐心觀察。
